Noticias do mundo automóvel

[iMarco]

Lexus apresenta novo GS

A Lexus revelou a nova geração do GS no Pebble Beach Concours d ‘ Elegance.

O modelo adopta alguns dos elementos antecipados pelo protótipo LF-Gh, revelado em Nova Iorque, como é o caso da grelha, do difusor traseiro e da dupla saída de escape.

O interior é marcado por um ambiente luxuoso, no qual se destacam o sistema de ‘infotainment’ com um ecrã de oito polegadas, sistema de climatização com sistema de poupança de energia e o sistema de som Mark Levinson.

A oferta de motores, que variará de mercado para mercado, inclui blocos 2.5, 3.5 e um 3.5 híbrido.

Autohoje

 

[iMarco]

Volkswagen apresenta novo citadino

A Volkswagen (VW) acaba de revelar a versão final do Up, um citadino de três portas e quatro lugares. Mede 3,54 metros de comprimento, 1,64 metros de largura e 1,48 metros de altura. A capacidade da bagageira é de 251 litros, um valor que pode chegar aos 951 litros caso o banco traseiro seja rebatido.

Com o Up estreia, também, uma nova geração de motores 1.0 a gasolina de três cilindros com 60 e 75 cv de potência. Ambos emitem menos de 100g/km e, nos casos das versões Bluemotion consomem em ciclo combinado 4,2l/100km (60cv) e 4,3l/100km (75 cv). Consoante os mercados está igualmente disponível uma versão a gás natural com 68 cv. Em 2013 será lançada uma versão eléctrica.

O novo VW beneficia, com carácter opcional, de um dispositivo de segurança chamado «City Emergency Braking», que evita colisões em ambiente citadino, através de um sensor laser.

O Up começa a chegar aos principais mercados europeus ainda em Dezembro. É proposto em três versões: Take Up; Move Up e High Up. Logo a partir do seu lançamento, a versão High Up dá origem a outras duas: Up Black e Up White.

Autohoje

 

[iMarco]

Infiniti JX Concept antecipa SUV de sete lugares

O Concept Infinity JX está já muito próximo do modelo final que chega ao mercado na Primavera de 2012 e estará equipado com um motor V6. No entanto, a marca não especifica ainda se este motor funcionará a gasolina ou a gasóleo.

O Concept Infiniti JX terá na gama versões de tracção dianteira ou integral e vem tomar posição acima dos actuais SUV desta marca premium do universo Nissan, o EX e o FX, ambos com cinco lugares.

O habitáculo do Concept Infiniti JX acolhe sete ocupantes em três filas de bancos, recebendo dois à frente, três ao meio e mais dois na última fila. A julgar pela traseira quase vertical, é de supor que os dois ocupantes da última fila não tenham muitos problemas de espaço para a cabeça, enquanto os da fila central terão que disputar um pouco mais o espaço em largura.

Para aceder à ultima fila rebate-se a do meio e puxa-se à frente por calhas, numa extensão de 14 cm.

Uma novidade de equipamento do Concept Infiniti JX é o sensor de obstáculos para marcha-atrás, que trava automaticamente o carro quando detecta qualquer obstáculo.

Turbo

 

[iMarco]

Mercedes-Benz mostra novo SLK 55 AMG

A Mercedes-Benz revelou o novo SLK 55 AMG, o mais potente SLK de todos os tempos.

O seu «coração» é o AMG 5.5 V8 de 422 cv de potência e 540 Nm de binário máximo. Associado à caixa automática MG Speedshift Plus 7G-Tronic apresenta um consumo combinado de 8,4l/100km e emissões de CO2 de 195 g/km, o que equivale a um decréscimo de 30%, face ao seu antecessor.
A marca alemã anuncia uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,6 segundos e uma velocidade máxima (limitada electronicamente) de 250 km/h.

O lançamento comercial do SLK 55 AMG está marcado para Janeiro de 2012.

Autohoje

 

[iMarco]

Cadillac Ciel Concept: extravagância “made in USA”

O nome é francês ("ciel" é a palavra francesa para "céu"), mas não existem dúvidas de que o corpo é bem americano. Carroçaria longa, motor potente e dimensões exacerbadas fazem deste Cadillac um assombro automóvel que, inegavelmente (gostos à parte), faz justiça ao nome que carrega. Seja pelo tamanho (5,17 metros de comprimento) ou pela luxúria envolvente.

Este descapotável de quatro lugares lembra, de acordo com a própria marca, a herança da Cadillac, ao mesmo tempo que sugere as direcções que a empresa pode tomar no futuro quanto ao design e requinte interior.

"Luxúria expressiva em grandes doses num pacote volumoso é algo inato na Cadillac e o Ciel recorda essa memória", afirma o director de design da marca, Clay Dean. "O luxo autêntico é potenciado pelas experiências, não apenas por produtos. Vemos o Ciel como a experiência de uma viagem".

O motor certamente está apto para grandes viagens, com a Cadillac a optar por uma arquitectura V6 de 3.6 litros, que usufrui de injecção directa a gasolina. Esta unidade é potenciada por dois turbocompressores e auxiliada por um sistema híbrido que utiliza baterias de iões de lítio.

Clay Dean acrescenta que o Ciel é o resultado de uma inspiração costeira, tendo sido pensado para jornadas tipicamente americanas. "Imaginamo-lo a ser conduzido na Auto-Estrada nº1 da Califórnia, com a capota aberta enquanto o sol se põe, numa viagem entre Big Sur e Monterey".

A visão "romântica" dos seus responsáveis não se traduz apenas no cenário, mas também na utilização do Ciel. Dean refere que este quatro portas descapotável abraça os aspectos sociais de uma viagem de lazer, na forma de "um habitáculo desafogado, com muito espaço para dois casais". "O Ciel evoca o espírito dos clássicos, numa carroçaria longa mas baixa semelhante à dos grandes turismos".

Já as portas de trás abrem-se de forma invertida, estado articuladas junto à traseira - não existe pilar B - para revelar da melhor forma o desenho dramático do interior. "Um toque moderno que projecta a visão da Cadillac para o futuro".

Turbo

 

[iMarco]

Land Rover Defender com motor mais eficiente

Acoplado ao próximo Land Rover Defender está um novo motor diesel mais pequeno e limpo. A grande novidade deste bloco de 2.2 é o filtro de partículas, em conformidade com a norma EU5 referente às emissões de CO2. Este motor de caixa manual, apesar da sua menor cilindrada, mantém os mesmos valores no respeitante à potência, binário e consumo, com a vantagem de ser o mais ecológico de todos os motores utilizados até à data nos Land Rover Defender. Assim, o novo motor conta com a mesma potência e binário (122 CV às 3.500 rpm e 360 Nm às 2.000 rpm, respectivamente) da versão 2,4 litros. As prestações também não sofreram alterações, 0 aos 100 km/h em 14,7 segundos, se bem que a velocidade máxima tenha aumentado para 145 km/h em comparação com os 132 km/h do modelo anterior. As emissões de CO2 em circuito combinado situam-se nos 266 g/km no Defender 90 e nos 295 g/km nos Defender 110 e 130.

A versão de 2012 contará com a simplificação da gama com apenas um nível de acabamento e quatro pacotes opcionais de acabamentos e equipamentos: "S", "SE", "Offroad" e "Leather Pack", jantes de liga leve com novo design, discos ventilados em todos os modelos da gama e inúmeros aperfeiçoamentos levados a cabo no interior. Além do mais, os utilizadores de frotas que desejem um controlo mais eficaz do consumo terão ao seu dispor três opções de limitação de velocidade.

Outra grande novidade é a opção de jantes de liga leve “Saw Tooth” com acabamento preto metalizado e de Tejadilho pick-up opcional em cor preta.

Autohoje

 

[iMarco]

Pagani Huayra fora dos EUA

O novo super-desportivo da Pagani, construído em titânio e carbono e equipado com motor de 700 cavalos, está proibido de circular nos Estados Unidos por não estar equipado com airbag descontectável, para segurança dos bebés.

O Pagani Huayra tem um valor de venda de um milhão de euros e havia cinco encomendas para clientes americanos.

Autohoje

 

[iMarco]

Saab não vai ao Salão de Frankfurt

A falta de liquidez financeira que está a parar a actividade da Saab e a impedi-la de pagar aos seus fornecedores, faz com que a marca sueca tenha abdicado da sua presença no salão de Frankfurt.

Um porta-voz da Saab disse ao «Automotive News» que a prioridade é, neste momento, reencontrar financiamento para retomar a produção na fábrica de Trollhattan. Recorde-se que a linha de montagem começou a ter paragens em Março, pela mesma falta de liquidez, e desde Junho que não é retomada. «Era bom estar no salão de Frankfurt, mas neste momento seria um consumo desnecessário de recursos que nos fazem falta» lamenta a Saab.

Autohoje

 

[castrolgtx]

Ford Ranger é «pick-up» do ano

A nova Ford Ranger venceu o «International Pick-Up Award 2013», anúnciou a marca norte-americana, que destacou o fato de todos os membros do painel de jurados terem colocado a nova Ranger em primeiro lugar, elogiando a sua performance tanto dentro como fora de estrada, a forte gama de motores, capacidade de carga e de reboque e a sua segurança.

No total, a nova Ranger somou 47 pontos, mais do que a soma dos pontos recebidos pelo segundo e terceiro classificados, a Isuzu D-MAX e a VW Amarok.






a bola

 

[neoh]

Jaguar prepara estreia mundial do XE

A Jaguar irá promover, no próximo dia 8 de Setembro, dois eventos muito especiais em Londres para a apresentação do novo Jaguar XE , um veículo especialmente concebido para se desfrutar da condução que redefine o conceito de berlina desportiva Premium compacta.

A marca britânica promete apresentar níveis de inovação nunca antes vistos neste segmento graças à sua experiência na construção de plataformas leve e à sofisticada tecnologia do chassis do XE, em complemento à nova família de motores Ingenium, integralmente concebidos, desenvolvidos e fabricados no Reino Unido.

O XE é caracterizado pelo construtor como um modelo totalmente novo que estreia a nova arquitectura modular em alumínio, que combina uma agilidade, precisão e performance excepcionais com níveis de requinte e eficiência fantásticos.

O centro de exposições londrino será o cenário seleccionado pela Jaguar para revelar em exclusivo a versão XE S. A gama completa do Jaguar XE será apresentada no Salão Internacional do Automóvel de Paris, em França, no próximo dia 2 de Outubro, às 14:00.

 

[Furabilhas]

Honda apresenta conceito do seu projecto para mobilidade urbana

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A Honda, assim como as outras marcas, apresentará no 'Tokyo Motor Show' o seu protótipo futurístico para a mobilidade.
A marca preparou dois modelos, o ‘Wander Stand’, um conceito de carro que parece uma caixa e que tem um tamanho compacto e o ‘Wander Walker’, que é uma scooter de quatro rodas.

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De acordo com a Honda, o protótipo foi concebido para melhorar a liberdade em termos de mobilidade.
O projecto aposta nos descolamentos urbanos em grandes metrópoles.
Por isso também o seu espaço interior não é uma grande preocupação, acomodando apenas dois passageiros.

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Além disso, o Wander Stand conta com um sistema de realidade aumentada que projecta os dados e informações directamente do pára-brisa do veículo.

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Já o ‘Wander Walker’ apresenta alta tecnologia e um acabamento refinando num formato de scooter.
O modelo tem até um sistema multimídia, além de detalhes em madeira e rodas dianteiras que podem ser direccionadas em diferentes ângulos, permitindo manobras em situações de pouco espaço.

 

[p.rodrigues]

Vision Mercedes-Maybach 6: Eléctrico com 750cv e muito luxo

A Mercedes-Benz é uma das marcas de referência do segmento premium do mercado automóvel. Depois de muitos rumores e fotografias que apareceram na Internet, a Mercedes deu a conhecer, no concurso de Elegância de Pebble Beach, na Califórnia, o luxuoso Vision Mercedes-Maybach 6.

Vision Mercedes-Maybach 6… traços de Deus Grego

Vendo só as fotografias, qualquer um fica rendido ao fantástico Vision Mercedes-Maybach 6. Segundo a marca, as linhas garantem a melhor aerodinâmica do veículo e contribuem para a elegância estética.

Este coupé de luxo tem quase 6 metros de comprimento (daí a designação de Maybach 6), 2 metros de largura e 1.3 metros de altura. As jantes têm nada mais nada menos que 24”.

Destaque ainda para o facto das portas abrirem na vertical, estilo “asa de gaivota” e de existirem câmaras nos guarda-lamas que substituem os tradicionais espelhos retrovisores.

Os interiores são também de um nível elevadíssimo! Bancos em pele, madeira de Olmo no piso (ao estilo do que é usado em iates), pormenores fora do comum e claro muita tecnologia!

O tablier, que chega até aos bancos, cria aquilo que a Mercedes designou de “Salão com vista de 360º”.

A informação é apresentada no vidro dianteiro e a interação do utilizador pode ser realizada através de gestos. Mas há mais coisas fantásticas! Por exemplo, os bancos têm sensores corporais para monitorizar os ocupantes.


E o motor?

O Vision Mercedes-Maybach 6 destaca-se por ter motores eléctricos. No total este veículo tem quatro motores que garantem um rendimento conjunto de 750 cv. Isto significa que é possível levar esta máquina dos 0 aos 100 km/h em menos de 4 segundos!

A autonomia ronda os 500 quilómetros sendo usadas baterias de 80 kWh de capacidade. Ao nível dos carregamentos há também inovação pois o Vision Mercedes-Maybach 6 pode ser recarregado em apenas cinco minutos.

Com apenas estes cinco minutos, é efectuado um carregamento até 350 kW garantindo assim uma autonomia para viajar cerca de 100 Kms.

O futuro chega ao presente com linhas deslumbrantes.

[video=youtube;PbTgh1Inbk4]https://www.youtube.com/watch?v=PbTgh1Inbk4[/video]​

nota: o carro mais bonito que até hoje vi.... é brutal!

 

[Furabilhas]

A Volvo apresentou o seu novíssimo camião sem condutor.

A Volvo apresentou o seu novíssimo camião sem condutor.


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Autónomo (o que significa poder deslocar-se sem condutor), e sem cabina eis o mais recente camião da Volvo.
Pode rebocar qualquer coisa como 32 toneladas e a marca sueca baptizou-o com nome de uma mulher (Vera).

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Sem condutor e mesmo sem cabina, este tractor para um semi-reboque está equipado com um motor de 252 cv e possui uma autonomia de 300 km

O objectivo não é, pelo menos para já, colocar a Vera (assim se chama o tractor deste semi-reboque da Volvo), a circular numa estrada aberta, forçando-a a lidar com o trânsito e a confusão, que sempre caracterizam as vias rodoviárias.
Apenas porque não só estas não estão preparadas para o veículo, como este não está ainda em condições de as enfrentar.

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Para já, a Vera vai mostrar serviço em portos e armazéns de logística, podendo deslocar contentores de um lado para o outro, segundo o vice-presidente das soluções autónomas na Volvo, Mikael Karlsson.
Ainda de acordo com este quadro sueco, “a camionagem continuará a cargo de condutores de carne e osso durante muitos anos, mas este tipo de veículos sem condutor, em breve, estará ao serviço em áreas limitadas”

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A Vera foi apresentada em Berlim, é 100% eléctrica e encontra-se equipada com um motor de 185 kW (cerca de 252 cv), o que é muito para um carro, mas mal dá para “aquecer” quando se puxam 32 toneladas.
Contudo, para funcionar apenas em zonas planas, sem fazer ruído ou poluir, tem o seu potencial.

Cliquem na imagem acima, ou sigam este link - https://youtu.be/ffNHS96LdCI
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Para alimentar a Vera encontramos baterias de iões de lítio, cuja capacidade pode oscilar entre 100 e 300 kWh, consoante as necessidades do cliente, garantindo no entanto um máximo 300 km de autonomia.
Os preços ainda não existem, mas é tudo uma questão de tempo.

A. Lavrador
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[Furabilhas]

iNext. Este é o novíssimo SUV eléctrico de luxo da BMW

iNext. Este é o novíssimo SUV eléctrico de luxo da BMW
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A BMW estava a preparar o seu SUV eléctrico topo de gama no maior dos segredos.
Estava, porque as fotos foram parar à internet muito antes do previsto.
Aqui estão elas, e eis o protótipo iNext.

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A BMW, que já anunciou estar a aprontar o SUV iX3 para 2020, está igualmente a preparar um digno topo de gama com a filosofia crossover para 2021.
Para testar as reacções do público, preparou um protótipo, o iNext, que planeava revelar, com a devida pompa e circunstância, em local apropriado.
Porém, a estratégia saiu gorada, pois as fotos do concept car foram reveladas na Internet

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Se esta fuga pode ser vista como um transtorno para a BMW, para os fãs da marca é um ‘doce’, pois assim podem ver como será o “irmão mais velho” do iX3.
A frente impressiona, com destaque para a grelha de duplo rim ‘aberto’, típica da marca para os veículos eléctricos.
As suas formas, ainda que mais estilizadas, servem igualmente para os vidros laterais

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Por dentro, salta à vista a enorme superfície vidrada e os imensos ecrãs digitais, com um tecto panorâmico em vidro a reforçar a luminosidade a bordo.
Segundo a BMW, o iNext na versão definitiva deverá oferecer uma condução autónoma, pelo menos no que estiver disponível na altura.

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Por dentro, salta à vista a enorme superfície vidrada e os imensos ecrãs digitais, com um tecto panorâmico em vidro a reforçar a luminosidade a bordo.
Segundo a BMW, o iNext na versão definitiva deverá oferecer uma condução autónoma, pelo menos no que estiver disponível na altura.

A. Lavrador

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