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Escolher e adquirir embarcação para pescar
A escolha de uma embarcação para pescar no mar tem forçosamente um cariz muito pessoal, pelo que pretende-se dar algumas sugestões que poderão ser essencialmente úteis e também importantes na hora de decidir.
Temos de ter em consideração um factor essencial que é a "utilidade" que vamos dar a essa ER (Embarcação de Recreio). Queremos uma ER essencialmente para a Pesca Desportiva?
Então a nossa atenção vai em primeiro lugar para a zona do barco onde iremos pescar que iremos chamar carinhosamente de “banheira” se for um barco com cabine, ou “sala de baile” se for um barco completamente aberto ou com CC (consola central). Depois passamos para o espaço útil que necessitamos para as nossas “tralhas”, ou seja além dos acessórios obrigatórios para cada categoria de registo da ER temos de ter muito espaço para ferro de fundear, "cabos" (numa ER não existem cordas)balão, correntes, caixas de ferramenta, e um numero incalculável de artigos que eventualmente numa situação delicado nos irão fazer muita falta, no fundo temos de ter muito espaço e bem distribuído, para podermos rapidamente aceder a tudo isso.
Em seguida teremos de olhar “clinicamente para o espaço envolvente exterior em que nos possamos movimentar quando haja necessidade de nos deslocarmos à proa, ou em que seja razoavelmente fácil falar e dar indicações a quem esteja à proa da ER. A distribuição e organização na embarcação relativamente a todo o material que levamos para a pesca (caixas, canas, malas, iscos, etc.) é fundamental. Quando olhamos para uma ER do estilo aberto ou com CC, será a zona central a ideal para arrumar o material que levamos, já numa ER com cabine, essa questão não se coloca pois existe muito espaço interior para tal efeito, só que nestas embarcações temos de ter em atenção o aproveitamento dado pelo fabricante à “banheira” pois se tiver motor interior, o que convenhamos não é tão económico, a "banheira" sofre alterações no espaço mais importante do barco; se tiver motor(es) fora de borda,
Toda a zona onde estão colocados será conveniente que não diminuam o espaço, mas sim que mantenham um "quadrado" livre de bancos e outras saliências prejudiciais para a acção de pesca. É claro que é algo violento estarmos um dia inteiro a pescar de pé, mas sempre se poderá adicionar às tais "tralhas" a que nos referimos atrás, umas cadeirinhas de armar, e colocá-las ao nosso gosto. Não falámos ainda na motorização mas é igualmente importante pois teremos de optar pelo "pacote" aconselhado pelo construtor/revendedor, ou em alternativa (o que se aconselha) adquirir posteriormente, aconselhando-se com vários revendedores de motores, tendo sempre em atenção as limitações de motorização aconselhadas pelo fabricante. Por exemplo em motores fora de borda existem várias marcas no mercado mas a Honda e a Suzuki estão à frente nas preferencias dos utilizadores, e com toda a razão visto a tecnologia ser a mais avançada, são motores silenciosos, fiáveis, e com as manutenções em ordem duram uma vida.
Por curiosidade a Honda é a única no mercado que tem um motor com rotação inversa, o que quando se pretende adquirir dois motores, se um deles for de rotação inversa, poderemos poupar combustível e adquirir mais velocidade e obter estabilidade na direcção. Em relação à construção das embarcações podemos afirmar que presentemente e em relação à produção Nacional, a qualidade é excelente e em muitos casos supera o que se fabrica no exterior, ou seja “é Nacional e é Bom” portanto não valerá a pena dedicarmo-nos muito aos pormenores de fabrico. O passo seguinte após termos algumas ideias já mais reduzidas, é solicitarmos aos fabricantes/revendedores uma "prova de mar", e aí temos a sensação do comportamento do barco, com os seus defeitos e qualidades (ainda não existe o barco perfeito), e
ficamos com outra noção que concorrerá para uma melhor análise (não compensa ter pressa)bem assim como a linha do barco que poderemos gostar ou não mas que também tem influencia na escolha. O passo seguinte será obter os preços daqueles que já em numero reduzido, poderão ser a nossa escolha “acertada”, e em face dos mesmos relacionar a qualidade/preço e em função do método de compra que poderá também ser em "compropriedade", ou seja, é possível alguns amigos ou familiares adquirirem uma ER em conjunto e registá-la em seu nome. Podemos adquirir a embarcação através de empresas de crédito, leasing, ou renting, passo este que será meramente pessoal. Após o negocio estar prestes a concluir-se, temos de pensar em situações não consideradas anteriormente, como sejam a "instalação Eléctrica", o que quer dizer que vamos ter de ponderar muito bem, a escolha das baterias, o equipamento electrónico, as bombas de agua, a iluminação, etc. ,não convém ficarmo-nos pelo pacote básico, ou seja é necessário estruturar o que será o coração da embarcação, a qualidade das baterias, as ligações de iluminação, instalação de aparelhos electrónicos com a sonda, GPS, auto rádio, radar, VHF (este quando obrigatório tem forçosamente de ter a ligação a uma bateria só para ele em separado das outras), a instalação de um repartidor de baterias para algumas embarcações é muito importante, as bombas de agua, a instalação de uma ficha de isqueiro, a instalação de um holofote nalguns casos é muito útil; enfim são situações que temos de ponderar mesmo perdendo algum tempo. Também temos de pensar na pintura anti osmose, caso o barco permaneça muito tempo na agua, pois a qualidade da tinta é muito importante. Com a embarcação pronta e com a documentação de registo, seguros e imposto de selo, taxas etc., em andamento, vamos voltar um pouco atrás e falarmos sobre os aparelhos electrónicos. Caso se registe o barco em Categoria D, aconselha-se a munir-se de pelo menos um pequena sonda, pois dela vai depender uma parte do sucesso na pesca. Caso a embarcação seja registada em categoria C1 Ou C2 (mais comum)já se torna necessário adquirir uma sonda com alguma potência e qualidade de imagem, e de preferencia a cores, pois o conhecimento e reconhecimento do fundo é essencial antes de fundear; é também importante um GPS que nos dê as posições de e para o pesqueiro e inclusive para marcar aqueles pesqueiros que se encontrou por mero acaso bem assim como outros detalhes e maravilhas que este aparelho nos proporciona; o radar torna-se essencial principalmente quando se navega com neblina ou nevoeiro, apesar de não ter só essa função, basta, só para exemplificar, que poderá dar-nos a posição dos outros barcos num raio de algumas milhas, localiza bóias, e outros materiais susceptíveis de serem captados por este magnifica aparelhómetro; o auto-rádio é particularmente necessário quando numa determinada estação de rádio esteja a emitir musica ao nosso gosto (por exemplo aos sábados a RFM passa música dos Queen, pois “alguns” pescadores vêem nisso um bom começo para se apanhar Besugos. É daquelas coisas...); O VHF é um aparelho para comunicar obrigatório nas ER a partir da categoria C2 para cima.
Vamos tentar agora dar algumas pistas sobre alguns modelos de embarcações mais comuns e vocacionadas para a Pesca Desportiva (existem muitos modelos que poderão ser vistos e experimentados) e que na nossa opinião são versáteis e espaçosos. A discriminação destes modelos tem somente a intenção de dar algumas pistas para o leitor ficar com uma ideia básica e eventualmente lançar as bases para a efectiva aquisição da sua embarcação. Todos os modelos apresentados são certificados, e são talvez os mais procurados para este fim.
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